به گزارش اسپوتنیک به نقل از ایسنا بعد از آنکه ورود هواپیماهای قطری به آسمان کشورهایی چون امارات، بحرین، عربستان و مصر ممنوع گردید، شرکت‌هایی هوایی بزرگ مانند قطر ایرویز برای پروازهای خود به روال سابق دچار مشکل شدند.
در این میان موقعیت خاص آسمان ایران که توانایی اتصال کشورهای جنوب را به شمال و شرق را به غرب دارد، موجب
گردید که به یکی از تنها گزینه‌های موجود پیش روی ایرلاین‌های قطری تبدیل شود.
هر چند طبق توافق‌های بین‌المللی عبور هر هواپیما از حریم هوایی یک کشور طبق معاهدات هزینه‌ای برای ایرلاین‌های مورد نظر دارد، اما در نهایت آنچه بیشترین اهمیت را در اتفاق‌های اخیر منطقه پیدا کرده، حمایت ایران از قطر و باز کردن ظرفیت آسمانش به روی پروازهای این کشور بوده. پروازهایی که طبق اعلام رئیس شرکت فرودگاه‌ها سود اقتصادی چندانی برای ایران ندارد.
ایران امیدوار است قطر روزهای سختی را که به مدیریت پروازهایش کمک شده فراموش نکند و در آینده به یاد بیاورد که در روزهای سخت ایران چگونه حریم هوایی‌اش را برای مدیریت این پروازها باز گذاشت.
درواقع سیاست کلان ایران در منطقه مبنی بر حفظ و افزایش همکاری‌های اقتصادی با همسایه‌ها اولویت اصلی در مدیریت پروازهای قطر بوده و به نظر می‌رسد در این بین به دست آوردن سود اقتصادی و برنامه‌های کلان مالی اولویت دوم باشد.
آیا عبورهواپیماهای قطر از آسمان ایران سودی دارد؟
اشتراک
بعد از قطع روابط قطر با کشورهای محاصره کننده ، حوزه ی هوایی این کشور نیز دچار بحران شد.
