ثبت نام با موفقیت انجام شد!
لطفاً لینک ارسال شده به ایمیل را دنبال کنید

سالگرد یخ شکن «آرکتیکا» روسیه

© Sputnik / Ramil Sitdikovیخ شکن « آرکتیکا» ساخت روسیه
یخ شکن « آرکتیکا» ساخت روسیه - اسپوتنیک ایران
اولین یخ شکن اتمی توانست به قطب شمال برسد.

سی و نه سال  پیش، در ماه اوت سال 1977 میلادی ، یخ شکن اتمی شوروی « آرکتیکا»  در نتیجه  یک مأموریت مافوق دشوار  توانست به قطب شمال برسد و اولین کشتی در  تاریخ  کشتیرانی شد که  از عهده انجام چنین شناوری دشواری برآمد.

ناوگان یخ شکن اتمی نیروی دریایی روسیه - اسپوتنیک ایران
ناوگان یخ شکن اتمی نیروی دریایی روسیه
رویهمرفته در شوروی و روسیه 10 یخ شکن  اتمی ساخته شد  که شش  یخ شکن  از نوع « ارکتیکا» (سری پروژه 10520) است.  مهمترین وظیفه یخ شکن ها، انجام وظیفه در مسیر دریای شمال  و اتصال  بخش اروپایی  روسیه به خاور دور  بود.  از یخ شکن « آرکتیکا» برای راهنمایی  دیگر کشتی ها در چارچوب مأموریت های علمی در شرایط  قطبی  استفاده می شد.

 به آب اندازی یخ شکن « آرکتیکا» 26 ماه دسامبر سال 1972  انجام شد و آوریل سال 1975 پرچم کشور  به اهتزاز درآمد. « آرکتیکا»  یک اثر  هنری عرصه کشتی سازی شوروی بود. گنجایش آن 150 نفر و حدود 8 ماه  شناوری  مستقل. یخ شکن مجهز به  وسایل ارتباطی و امنیت رادیو اکتیو و دیگر تجهیزات ضروری  برای چنین کشتی بود.  زیر  ساخت ضروری برای کارهای تجسسی روی  یخ (باند پرواز  بالگرد از روی عرشه یخ شکن)، بخش دندانپزشکی و جراجی در واحد پزشکی ، کافه و سینما  به گنجایش 108 نفر ، سالن ورزش، کتابخانه  و  سالن موسیقی و شطرنج ، استخر و کلاس های آموزشی  و دو حمام فنلاندی ، آرایشگاه  و کارگاه عکاسی و معیشتی- بطور کلی هر آنچه برای  زندگی راحت  خدمه  در زمان شناوری طولانی  دور از خشکی ضروری است- در یخ شکن اتمی « آرکتیکا» وجود داشت.

یخ شکن « آرکتیکا» در مورمانسک برای آغاز سفر به قطب شمالی آماده شد. طراحی جزئیات  این شناوری برای همه  یک وظیفه بسیار دشوار بود. هر نوع تعمیر در چنین کشتی بزرگی  با ذخایر  محدود تأمین حیات  و گیر کردن در میان یخ ها، اهمیت فوق العاده زیادی داشت.

تعداد  اعضای خدمه کشتی —150 نفر، به دلیل  پیوستن  گروهی از  متخصصان  انستیتوی ها و سازمان های  علمی — فنی  تا 207 نفر افزایش یافت. آنها کار  تمام سیستم ها را کنترل می کردند و حتی دستگاه های اندازه گیری ویژه ای برای  این شناوری  طراحی کردند- به عنوان مثال،  دستگاه اندازه گیری  ضخامت یخ از راه دور.

Головной атомный ледокол Арктика на верфи ООО Балтийский завод — Судостроение в Санкт-Петербурге - اسپوتنیک ایران
به آب انداخته شدن قوی ترین کشتی یخ شکن اتمی جهان در سن پترزبورگ (ویدیو)
هفدهم ماه اوت سال 1977  میلادی در ساعت 4 صبح  به وقت مسکو،  یخ شکن « ارکتیکا»  به  نقطه دقیق جغرافیایی  قطب شمال — دقیقا  450 سال پس از  اولین تلاش معروف  (مأموریت قطبی روبرت تورن در سال 1527 میلادی) رسید. اعضای کشتی  پلتفرم  فولادی را برای  اهتزاز پرچم  اتحاد شوروی  به روی  یخ ها منتقل کردند. چوب پرچم  یخ شکن « سدوف» را نیز  به آن  اضافه کردند  که تا قطب نرسیده بود.  در قطب  یک مجموعه یادبود باقی گذاشته شد: لوحه آهنی با آرم اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی ، کپسولی با  طرح  قانون اساسی  اتحاد شوروی و  متن سرود ملی و مهر یادگاری که با آن  کارت پستال و  نامه و عکس مهر می خورد.

یخ شکن « آرکتیکا» در سال 2008 از  ناوگان شمال  کنار رفت، زیرا رآکتور کشتی  وطیفه خود را به اتمام رسانده بود.  هم اکنون این یخ شکن در نوبت اسقاط قرار دارد که هزینه آن  یک میلیارد و 300 میلیون تا 2 میلیارد  روبل تخمین زده می شود که از بودجه  برنامه های فدرال تخصیص داده خواهد شد.

در سال 2012 میلادی گروه مبتکری جمع آوری امضا جهت حفظ این  یخ شکن به عنوان  یخ شکن — یادبود را آغاز کرد.  متخصصان  کمیسیون قطبی  انجمن جغرافیای روسیه  اطمینان می دهند که رآکتور اتمی  یخ شکن پس از انجام یکسری کارها در خصوص رفع خطر رادیو اکتیو رآکتیو ، خطرناک نخواهد بود و یخ شکن را می توان  به مرکز  علمی — آموزشی و یا موزه مبدل کرد.

نوار خبری
0
ابتدا جدیدها ابتدا قدیمی ها
loader
پخش زنده
Заголовок открываемого материала
loader
بحث و گفتگو
Заголовок открываемого материала